第46章 四冲程柴油内燃机战争宫廷和膝枕奥地利的天命

此时的奥地利帝国上下都存在着一种非常不好的风气——力大砖飞。

弗兰茨想要改良内燃机使之成为真正有使用价值的科技此时的二冲程发动机动力太弱根本不具备挑战蒸汽机车的能力更别说与主流的马车相比较。

早期的内燃机车使用的是煤气燃料每辆车都需要携带一个充满煤气的袋子。

有人觉得应该是燃烧室还不够大所以扩大了燃烧室的体积为此也需要一个更大的煤气袋子。

结果就是动力确实强了那么一丢丢儿但是整体体积增加了不止一倍而且由于密闭性的问题事故频发甚至搭上了好几个研究员的性命。

之后这群人又打起了燃料的主意他们开始提纯高能量煤气。

倒是确实有效只不过价格嘛就有些不美丽了。

而且气体燃料最大的问题是体积太大并且非常危险稳定性要远低于液体燃料和固体燃料。

至于毒性那简直是最不起眼的问题。

另一方面则是蒸汽机车的技术正在突飞猛进英法都在尝试小型蒸汽机车的应用从最初的13公里到之后20公里而此时奥地利帝国的民间团队甚至研究出了时速超过40公里的小型蒸汽机车。

问题么还是那些老问题体型庞大、无法立刻启动需要长时间的热车。

因为无法转弯无法倒车无法立刻停车等原因过分依赖导轨。

用这种所谓的蒸汽机车还弗兰茨不如直接修条铁路。

除此之外奥地利帝国多年来对石油的研究让他们研究出了一种全新的打火方式——压燃。

实际上这完全是基于柴油本身的物理学实验说一个反直觉的知识点。

柴油的燃点比汽油低。

为什么柴油又不容易被明火点着反而汽油更加易燃易爆？ 实际上燃点和闪点不是一个东西我们通常说的都是闪点但柴油的挥发性弱闪点高甚至在通常情况下用打火机都无法点燃柴油汽油则恰恰相反。

书归正传。

奥地利帝国军方拿走了汽油充作武器煤油可以用来照明柴油此时最大的作用是充作润滑剂。

问题是柴油实在太多了此时哪有那么多机器能消耗得了这么多柴油。

奥地利帝国很多工厂甚至规定每天都要给机器加柴油润滑反正此时的柴油不值钱。

在这种背景下一群无聊的科学家搞出了压燃这种点火方式然后被艾蒂安·勒努瓦发现一群维也纳皇家科学会的成员在此基础上逆推出了新式内燃机。

弗兰茨受邀参观了这台目前还处于绝密状态的发动机弗兰茨所在的房间由特殊型号钢筋和混凝土浇筑而成只有一个观察孔正对着试验台。

观察孔由四层共500mm的强化玻璃组成外覆镍合金防撞网。

之所以会做到这种程度并不是弗兰茨的想法而是奥地利帝国政府和皇家科学会的要求。

虽说这个时代搞科学死个人乃是家常便饭但弗兰茨毕竟是皇帝可没人担得起这个责任。

“安德烈亚斯先生真有必要这样吗？” 艾蒂安·勒努瓦小声说道。

“勒努瓦先生我希望您搞清楚这里是奥地利而并非比利时。

” 约翰·安德烈亚斯·舒伯特十九世纪萨克森最伟大的工程学家在铁路工程、机械设计与结构力学都做出过杰出贡献。

此时作为奥地利帝国工程学会首席导师主持内燃机车的研究无论是他的复式曲柄连杆机构动态平衡算法还是材料疲劳寿命预测模型都在奥地利帝国得到了广泛应用。

虽说国际社会还没认可约翰·安德烈亚斯·舒伯特的理论但弗兰茨却知道他的理论影响相当深远。

弗兰茨并没有在意这些专家们的窃窃私语虽说这样的保护有些小题大做但他也明白自己不该在这种事情上指手画脚。

“陛下！请看这是您需要的划时代的机械！进气-压缩-膨胀-排气！它的体积只有同等功率蒸汽机的三十二分之一。

最重要的是它采用了全新的压燃技术它的效率要远远高于蒸汽机。

最重要的是它使用的还是价格低廉的柴油...” 透过由四层防弹玻璃组成的观察孔弗兰茨看着摆在面前的四冲程柴油内燃机他真的不知道该说什么好。

这是直接跳过了煤气内燃机和无压缩二冲程发动机直接快进到了使用柴油的四冲程压缩时代。

行吧他也不知道再过几十年这个世界会变成什么样子。

不过之后的展示就有些跑偏了奥地利帝国的工程师们似乎对火车头情有独钟反而没怎么在小型化的车辆上下功夫。

有了内燃机之后制造内燃机火车头并不是什么难事此时在维也纳皇家科学会的实验室中就已经有了原型机。

不过弗兰茨对此却兴致缺缺在内燃机的基础上造出内燃机火车头是理所当然造不出来才是怪事。

此时奥地利帝国的专家、学者们热衷于研发大型机械这是大环境造成的弗兰茨没法以现代人的眼光去批评此时的人。

不过弗兰茨毕竟是一个穿越者而且作为皇帝以及奥地利帝国的最高统帅他可以直接做出所谓的指示。

“帝国需要小型内燃机未来小型内燃机车将会全面取代蒸汽机车甚至在未来的某一天取代马车作为人们的主要代步工具。

” 弗兰茨的话让人感到震惊因为在之前奥地利帝国政府就提出过一个目标那就是让每个帝国公民都有一台自行车。

这个目标还未完成新的目标就已经被提了出来。

按照以往的逻辑进行推理那么这一次新目标大概率是让帝国的每个家庭都有一辆内燃机车。

不过在这个马车都没普及的年代想要普及汽车哪怕是对这些想象力丰富的人来说也是天方夜谭。

无论是马车还是蒸汽机车其价格都根本不是普通人能承受得起的此时的内燃机还是在实验阶段使用柴油后也许燃料价格会降低但制造成本肯定不会低于蒸汽机车。

弗兰茨并不在乎这些人怎么想他要做的就是指明一个大方向这便是穿越者最大的优势。

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